Die EU hat 2012 eine Kennzeichnungspflicht für Reifen eingeführt, die Angaben zur Kraftstoffeffizienz, zur Nasshaftung und zum externen Rollgeräusch von Reifen enthält (Verordnung (EG) Nr. 1222/2009 mit den Änderungen (EG) Nr. 228/2011 und (EG) Nr. 1235/2011). Sie soll die Sicherheit, die Umweltverträglichkeit und die Wirtschaftlichkeit des Straßenverkehrs in Europa verbessern. Die Kennzeichnung ermöglicht den Endnutzern, beim Reifenkauf eine sachkundige Entscheidung zu treffen. Die Kennzeichnung war acht Jahre in Kraft und wurde dann unter verschiedenen Gesichtspunkten überprüft. Um die Sicherheit von Reifen und die Umweltinformationen für die Öffentlichkeit weiter zu verbessern, wurde die Verordnung (EG) 1222/2009 durch die aktualisierte Verordnung (EU) 2020/740 ersetzt. Diese Verordnung gilt seit dem 1. Mai 2021.
• Das Layout des Etiketts folgt dem EU-Standard für Umweltschutzkennzeichnungen
• Öffentlicher Zugang zum Etikett und zum Produktinformationsblatt über einen QR-Code auf dem Etikett
• Neuordnung der Etikettenklassen. Nur die Klassen A-E sind verfügbar
• Einführung des Schneegrip-Symbols auf dem Etikett (3PMSF))
• Etikett für Lkw-Reifen wurde eingeführt (es war bisher nicht erforderlich)
Alle Reifen, die seit dem 20. Juni 2020 in der EU in Verkehr gebracht werden, müssen im EU-Energieetikettenportal (EPREL) registriert werden. Seit dem 1. Mai 2021 hat die Öffentlichkeit über dieses EU-Portal Zugang zu Informationen über alle in der EU in Verkehr gebrachten Reifen. Neben dem Zugang zum digitalen Etikett selbst kann auch ein Produktinformationsblatt abgerufen werden.
| Übertragene Verordnung (EU) 2020/740 | |
| Name oder Handelsmarke des Lieferanten | BLACKLION |
| Handelsname oder Handelsbezeichnung | BF188 |
| Kennung des Reifentyps | 3302001375-001 |
| Bezeichnung der Reifengröße | 315/80R22.5 |
| Tragfähigkeitskennzahl | 156 |
| Tragfähigkeitskennzahl (Tragfähigkeitskennzahl für Doppelmontage) | 153 |
| Symbol für die Geschwindigkeitskategorie | L |
| Kraftstoffeffizienzklasse | C |
| Nasshaftungsklasse | C |
| Klasse des externen Rollgeräuschs | A |
| Wert des externen Rollgeräuschs | 71dB |
| Reifen für schwere Schneeverhältnisse | Ja |
| Datum des Produktionsbeginns | 20/22 |
| Datum der Beendigung der Produktion | |
| Zusätzliche Informationen | |
| Tragfähigkeitskennzahl (Einzellastkennzahl für zusätzliche Leistungsbeschreibung) | |
| Tragfähigkeitskennzahl (Doppelbelastungskennzahl bei zusätzlicher Leistungsbeschreibung) | |
| Symbol für die Geschwindigkeitskategorie (bei zusätzlicher Leistungsbeschreibung) |
Wir bei BLACKLION befürworten dieses verbesserte Kennzeichnungssystem, weil wir davon überzeugt sind, dass es unseren Kunden den Weg zu sichereren, leiseren und kraftstoffeffizienteren Reifen weist. Unser Forschungs- und Entwicklungsteam hat bei der Entwicklung von Reifen, die den höchsten Sicherheits- und Umweltstandards entsprechen, große Sorgfalt walten lassen, und wir sind zuversichtlich, dass die Produkte unsere Kunden zufriedenstellen werden.
Das Lkw-Reifenlabel enthält Angaben über den Hersteller,
den internen Produktcode sowie eine Beschreibung der Reifengröße und -klasse.
Es bewertet vier Leistungskriterien:
• Kraftstoffeffizienz
• Nasshaftung
• Außengeräusche beim Kontakt mit der Straßenoberfläche
• Griffigkeit bei Schnee
Für die Kraftstoffeffizienz und die Nasshaftung wird die Leistung in fünf Klassen angegeben,
die von A (am effizientesten) bis E (am wenigsten effizient) reichen.
Der gemessene Wert für die Geräuschentwicklung wird auf dem Etikett zusammen mit den Buchstaben A,
B und C angegeben (A kennzeichnet die niedrigste und C die höchste Geräuschentwicklung).
SCHNEEGRIFF
Das 3PMSF-Symbol auf dem Etikett zeigt: Der Reifen einen normierten, objektiven Test bestanden und weist eine um mind. 25 Prozent bessere Schneetraktion als ein Standard-Referenz-Test-Reifen auf.
AUSSENGERÄUSCHE
Die Außengeräusche von Reifen werden in drei Kategorien eingeteilt, gemessen in Dezibel (dB) im Vergleich zu den EU-Regelungsgeräuschen (ECE117).
A = 3 dB weniger als der aktuelle EU-Grenzwert für dieses Produkt
B = Einhaltung des geltenden EU-Grenzwerts für dieses Produkt
C = Der geltende EU-Grenzwert für dieses Produkt wird nicht eingehalten.
Der Kraftstoffverbrauch wird durch den Rollwiderstand der Reifen beeinflusst, der durch die Verformung des Reifens beim Drehen verursacht wird und zu Energieverlusten in Form von Wärme führt. Je höher die Verformung ist, desto höher ist der Rollwiderstand der Reifen und desto mehr Kraftstoff wird benötigt, um das Fahrzeug vorwärts zu bewegen. Ein geringerer Rollwiderstand bedeutet einen geringeren Kraftstoffverbrauch und damit geringere Fahrzeugemissionen, einschließlich CO2.
Auf dem Etikett sind fünf verschiedene Rollwiderstandsklassen angegeben. A markiert die "kraftstoffsparendste" und E die am wenigsten effiziente Klasse. Der schwarze Pfeil neben der Einstufung gibt das Leistungsniveau des Produkts an. Kunden sollten darauf hingewiesen werden, dass die reale Kraftstoffeinsparungen und die Sicherheit im Straßenverkehr in hohem Maße vom Verhalten der Fahrer abhängen. Eine umweltfreundliche Fahrweise kann den Kraftstoffverbrauch erheblich senken; für eine optimale Kraftstoffeffizienz muss der Reifendruck korrekt sein und regelmäßig überprüft werden.
Die wichtigste Aufgabe eines Reifens ist es, Sicherheit zu bieten - bei allen Wetterbedingungen. Die Traktion auf nasser Fahrbahn zählt zu den wichtigsten Leistungsmerkmale eines Reifens.
Bei der Kombination von Geräuschentwicklung, Kraftstoffeffizienz und Sicherheitsmerkmalen wie der Nasshaftung gibt es in der Regel einen Kompromiss. Die Kennzeichnung ermöglicht es den Kunden, die von ihnen bevorzugten Leistungsmerkmale selbst zu bestimmen.
Das Label enthält für den Nassgriff fünf Stufen, wobei Reifen mit einem "A" das höchste Niveau an Nasshaftung bieten und "E" das niedrigste.